老11选5作弊器:美國壽力空壓機高效長壽命油氣分離器一年只需更換一次

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老11选5 www.qrdngv.com.cn  深圳壽力油氣分離器|高效長壽命一般的運行工況下,油氣混合物中處于氣相的潤滑油很少。一是因為在通常的排氣溫度下,混合物中潤滑油蒸氣的分壓力很低;二是由于潤滑油在從噴入到分離的時間很短,沒有足夠的時間達到氣相和液相間的平衡狀態。油氣分離主要采用兩方法:一種稱為機械法,即碰撞法或旋風分離法,它是依靠油滴自身重力以及離心力的作用,從氣體中分離直徑較大的油滴實際測試表明,對于直徑大于1μm的油滴,都可采用機械法被有效地分離出來。另一種為親和聚結法,通過特殊材料制成的元件(一般稱為油細分離器或分離器芯),使直徑在1μm以下的油滴先聚結為直徑較大的油滴,然后再分離出來。噴油螺桿壓縮機機組一般同時采用以上兩種不同的油氣分離方法,機械法作為粗分離,親和聚結法作為精分離。

 空氣-油分離器(以下簡稱油氣分離器)在空氣壓縮空氣-油分離器(以下簡稱油氣分離器)在空氣壓縮機系統中具有重要作用,它必須有效分離油氣混和物,保證較低的排氣含油量,輸出高質量的壓縮空氣。壽力油氣分離器具有分離效率高、流動阻力低、長時間連續使用而無需保養的優點,值得信賴。壽力油氣分離器的組成剖面圖


































 油氣混和物組成;噴油螺桿壓縮機在壓縮氣體的同時,大量的潤滑油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物,在經歷相同的壓縮過程后,被排到機組的油氣分離器中。在油氣混合物中,潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。氣相潤滑油由液相潤滑油蒸發產生,其數量的多少除取決于油氣混合物的溫度和壓力外,還與潤滑油的飽和蒸氣壓有關。油氣混合物的溫度和壓力愈高,則氣相的油愈多;飽和蒸汽壓愈低,則氣相的油愈少。處于液相的潤滑油占了所有被噴入油中的絕大部分,但這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣。大部分油滴直徑通常處在1~50μm,少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數量級,僅有0.01μm。氣相油的特性與其他氣體類似,無法用機械方法予以分離,只能用化學方法去清除。油氣混和物分離方法:在一般的運行工況下,油氣混合物中處于氣相的潤滑油很少。一是因為在通常的排氣溫度下,混合物中潤滑油蒸氣的分壓力很低;二是由于潤滑油在從噴入到分離的時間很短,沒有足夠的時間達到氣相和液相間的平衡狀態。油氣分離主要采用兩種方法:一種稱為機械法,即碰撞法或旋風分離法,它是依靠油滴自身重力以及離心力的作用,從氣體中分離直徑較大的油滴。實際測試表明,對于直徑大于1μm的油滴,都可采用機械法被有效地分離出來。另一種為親和聚結法,通過特殊材料制成的元件(一般稱為油細分離器或分離器芯),使直徑在1μm以下的油滴先聚結為直徑較大的油滴,然后再分離出來。噴油螺桿壓縮機機組一般同時采用以上兩種不同的油氣分離方法,機械法作為粗分離,親和聚結法作為精分離。
三. 油氣分離器結構:油氣分離系統通常采用三級分離設計,分離裝置采用機械離心式分離結構。油氣混合物進入油氣分離罐后首先進行機械離心式分離,在離心力作用下,大多數的油將被分離出來,經初步油氣分離的壓縮氣繼續往上撞擊分離器中設置的擋板壁面,利用機械碰撞法進行第二次分離,然后油氣混合物改變方向進入高效的油氣分離濾芯,進行優良的過濾分離。 油氣分離芯:油氣分離芯,1. 油氣分離芯結構,2. 油氣分離芯材料, 油氣分離芯結構油氣分離芯結構 備注:Afpm=actual feet per minute。 Afpm是空氣流速單位,1Afpm=0.305 m/min油氣分離芯材料:抗壓好油氣分離層  ,油氣分離芯材料油氣分離層壽力專用的雙面帶金屬網的玻璃纖維分離層支撐管3MM的孔板。厚度根據大小,和壓力嚴格設計能抗壓差5Bar不會變形金屬表面防銹處理墊片(人造和成纖維,非石棉)抗壓好,抗高溫,抗油腐蝕 ,      油氣分離效果:分離效率高,壓力損失小,使用壽命長.

 油氣分離效果,分離效率高,壽力的油氣分離效果---,2 PPM-10 PPM,壓力損失小,壽力油氣分離能耗---壓力損失小于2PSI油氣分離效果;分離效率高.壽力的設計使用壽命---8000小時。  油氣分離效果—油耗 油氣分離效果—其它影響因素;對分離效果的影響,氣流穿過纖維的速度增加,分離出來的油來不及,氣流速度太快,會影響到分離出的油的凝結。造成大量的油沖擊油氣分離器,超過了凝結層的,汽化的油是不能分離出來的.油氣分離測試—ISO8573


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